RACCOLTA INFORMAZIONI: SCELTA DELLA BARRIERA D’ARIA AD INCASSO
QUESTA TIPOLOGIA DI BARRIERE D’ARIA
È
CONSIGLIATA IN TUTTI QUEI LOCALI DOVE SI HA UN CONTROSOFFITTO
PERCHÈ ESSA
VIENE INSERITA AL SUO INTERNO FINO AL BORDO, DANDO UN RISULTATO ESTETICO MOLTO
GRADEVOLE.
LA BARRIERA D’ARIA AD INCASSO PUÒ ESSERE
DOTATA DI MOTORI CENTRIFUGHI O MOTORI TANGENZIALI, SIA A
TEMPERATURA AMBIENTE CHE A RESISTENZA ELETTRICA.
LA BARRIERA DEVE ESSERE SEMPRE POSIZIONATA AL
CENTRO DELLE PORTE.
A
B
ATTENZIONE!
PER BARRIERE D’ARIA AD
INCASSO A TEMPERATURA AMBIENTE SI INTENDE CHE L’ARIA PRESENTE NEL LOCALE
VIENE ASPIRATA DALLA GRIGLIA E SPINTA CON VELOCITÀ VERSO IL PAVIMENTO.
PERTANTO L’ARIA SPINTA
MANTIENE LA TEMPERATURA DELL’AMBIENTE STESSO.
ATTENZIONE!
PER BARRIERE D’ARIA AD INCASSO A RESISTENZA ELETTRICA SI INTENDE CHE L’ARIA PRESENTE NEL LOCALE
VIENE ASPIRATA DALLA GRIGLIA, RISCALDATA DALLA RESISTENZA E SPINTA CON VELOCITÀ VERSO IL
PAVIMENTO.
IN TAL MODO L’ARIA SPINTA
AUMENTA DI TEMPERATURA RISPETTO ALL’AMBIENTE (ALLA BOCCA DELLA
BARRIERA).
PER NESSUN MOTIVO LA BARRIERA PUÒ RISCALDARE L’AMBIENTE O ESSERE SCAMBIATA PER UN ELEMENTO
SCALDANTE. LO SCOPO PRINCIPALE È SCALDARE ADEGUATAMENTE L’ARIA IN USCITA DALLA BARRIERA RENDENDO
PIACEVOLE E CONFORTEVOLE AI CLIENTI L’INGRESSO NEI LOCALI NEI PERIODI INVERNALI.
ATTENZIONE!
L’INSTALLAZIONE DEL KIT AVVIO AUTOMATICO PREVEDE LA PARTENZA DELLA BARRIERA ALLA MASSIMA
VELOCITÀ ESCLUDENDO ALTRE REGOLAZIONI. PER I MODELLI CON RESISTENZA ELETTRICA CONSULTARE IL
MANUALE DI ISTRUZIONI PER MODIFICARNE IL FUNZIONAMENTO.
PER TUTTI I MODELLI A BARRIERA D’ARIA AD INCASSO SI RACCOMANDA SEMPRE LA CONSULTAZIONE DELLE
CARATTERISTICHE TECNICHE DEL CATALOGO E LE ISTRUZIONI A CORREDO O SCARICABILI DAL SITO WWW.
TECNOSYSTEMI.COM.
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BARRIERE D’ARIA AD INCASSO TANGENZIALI
TIPOLOGIA A
BARRIERE D’ARIA AD INCASSO CENTRIFUGHE
TIPOLOGIA B
- ARIA 2 ELEGANCE T a temperatura ambiente
- ARIA 2 ELEGANCE a temperatura ambiente
- ARIA 2 ELEGANCE TR con resistenza elettrica
- ARIA 2 ELEGANCE CR con resistenza elettrica
M
A
X
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H
3
5
0
0
m
m
M
A
X
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H
2
2
0
0
m
m
