*TARIFFE NON VALIDE IN CASO DI SERVIZI DA ESPLETARSI IN SITI
DI INTERVENTO DEFINITI COME ‘AMBIENTI SOSPETTI DI INQUINAMENTO
O CONFINATI’ SECONDO D.P.R. 177/2011
TARIFFA VALIDA PER GRUPPO COMPOSTO DA MOTOPOMPA, ELETTROPOMPA E
POMPA PILOTA. NON VALIDA PER GRUPPI A NORMA NFPA20.
• Controllo delle pressioni di acqua e aria nei circuiti del
solo gruppo antincendio fornito da Grundfos (par.20.2.2.2)
• Controllo della corretta posizione di apertura/chiusura
delle valvole principali di intercettazione (par.20.2.2.2)
• Controllo livello carburante nel serbatoio della moto-
pompa se presente (par.20.2.2.4)
• Controllo livello olio motore nella motopompa se presente
(par.20.2.2.4)
• Controllo corretto funzionamento scaldiglia motore se
presente
• Simulazione avviamento automatico con caduta di
pressione del circuito (par.20.2.2.4).Valido sia per elettro-
pompa/motopompa di servizio che per pompa pilota
• Rilievo e registrazione della pressione di avviamento delle
pompe (par.20.2.2.4)
• Controllo della pressione dell’olio della motopompa
quando in moto, se presente (par.20.2.2.4)
• Controllo della funzionalità del sistema di raffredda-
mento a liquido del circuito aperto.Solo per motopompa
(par.20.2.2.4)
• Prova di riavviamento immediato del motore diesel dopo
la simulazione di avviamento automatico tenendolo avvi-
ato per almeno 20 minuti (20.2.2.5)
• Fermata motopompa ed immediato riavvio con pulsante
di prova di avviamento manuale (par.20.2.2.5)
• Controllo del livello del liquido di raffreddamento del
circuito chiuso del motore diesel (par.20.2.2.5)
• Durante la prova di riavviamento di 20 minuti eseguire
controllo pressione olio, temperatura liquido raffredda-
mento motore , flusso del refrigerante (par.20.2.2.5)
• Controllo tenuta idraulica del circuito olio motore diesel
(par.20.2.2.5)
• Controllo generale di eventuali perdite di carburante,
liquido refrigerante e fumi di scarico motore diesel
(par.20.2.2.5)
• Controllo tensione, corrente, tempo di commutazione nel
caso di elettropompe con avviamento Stella-Triangolo e
funzionalità quadro elettrico.
• Controllo della densità e livello dell’elettrolita degli accu-
mulatiori al piombo dove presenti (par.20.2.3)
• Prova di portata delle pompe di servizio utilizzando il
circuito di prova (par.20.3.4.2)
• Prova di mancato avviamento motore diesel (par.20.3.4.3)
• Sostituzione filtro olio
• Sostituzione filtro gasolio
• Sostituzione filtro aria
• Sostituzione olio motore
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