MITSUBISHI ELECTRIC / R32: UN REFRIGERANTE A BASSO IMPATTO AMBIENTAL

E

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

100

%

93%

63%

45%

31%

24%

21

%

2015

2016-17

2018-20

2021-23

2024-26

2027-29

203

0

Scenari

o

Alla Conferenza ONU sul Clima del 2009, i governi si imposer

o

l’obiettivo di mantenere il riscaldamento globale entro i +2 °C

alla

fine del secolo. Secondo la comunità scienti

fica un aumento

superiore ai +2°C della temperatura media potrebbe innescar

e

effetti incontrollabili sull’ecosistema terrestre. Per conseguir

e

questo target, il Consiglio europeo ha imposto di ridurre, entr

o

il 2050, le emissioni di gas a effetto serra dell’80-95

%

rispetto ai livelli del 1990. Il cammino tracciato dell’UE verso

un’economia a basse emissioni di CO2 dimostra che, pe

r

conseguire questo è necessario il contributo di tutti i settori

e

di tutti i gas a effetto serra, compres

i

i gas

fluorurati che, nonostant

e

rappresentino complessivament

e

nell’UE solo il 2% del totale dei gas ad

effetto serra, hanno un potenziale d

i

riscaldamento globale estremamente

elevato.

A causa dell’aumento della ricchezza

e della crescita della popolazione, l

e

vendite di prodotti e di apparecchiatur

e

contenenti gas

fluorurati sono

aumentate. Dal 1990 si è registrat

o

un forte aumento a livello mondiale

della produzione e dell’uso di ga

s

fluorurati che, se non limitato, porter

à

notevoli emissioni in atmosfera

.

Gli HFC costituiscono il gruppo più

comune di gas fluorurati e sono

utilizzati come refrigeranti negli impianti

di refrigerazione e di condizionamento

dell’aria e nelle pompe di calore

.

Phase down HFC

Un’eliminazione graduale degli HFC,

che prevede fino al 2030 l’introduzion

e

di limiti sempre più stringenti per l

e

quantità di gas

fluorurati che posson

o

essere immesse sul mercato nell’UE

,

permette di realizzare importanti

riduzioni di emissioni, riducendole,

nel 2030, di due terzi rispetto al livello

attuale (circa 70 milioni di tonnellate di

CO2 equivalente).

Inoltre il regolamento introduce

,

dal 1° gennaio 2025, il divieto di

immissione sul mercato di impiant

i

di climatizzazione monospli

t

contenenti meno di 3 kg di HFC con un

GWP di 750 o più

.

Perché R3

2

R32 è un gas refrigerante appartenente alla categori

a

degli idrocarburi

fluorurati già da tempo utilizzato nell

a

climatizzazione. Esso compone infatti, assieme al R125, i

l

fluido refrigerante ad oggi più comune nelle applicazioni d

i

climatizzazione, ovvero l’R410A.

Cos’é R3

2

Il Global Warming Potential (GWP) è l’indice che rappresenta

l’impatto che una sostanza può avere sull’effetto serra globale,

indicativo delle tonnellate di CO2 equivalenti corrispondenti

.

Esso è un indice relativo, che confronta l’impatto di 1kg d

i

refrigerante con 1kg di CO2 in 100 anni.

L’R32 ha un GWP inferiore rispetto al R410A correntemente

utilizzato negli impianti di climatizzazione.

Un altro parametro spesso utilizzato è l’Ozone Depletion

Potential, ODP. Esso è indice della capacità nociva di un ga

s

refrigerante nei confronti dello stato di ozono presente nell

a

stratosfera. Già da anni la comunità internazionale è al corrent

e

del danno che alcune sostanze possono arrecare al livello d

i

ozono, che di fatto ci scherma dalla radiazione solare nociva.

Sia il gas refrigerante R410A che l’R32 non danneggiano i

n

alcun modo lo stato di ozono se rilasciati in atmosfera, quindi

presentano un valore ODP pari a 0

.

R410A

R32

Composizione

50% R32 + 50% R125

R32 puro

GWP (Global Warming Potential)

2.088

67

5

ODP (Ozone Depletion Potential)

0

0

L’R32 è sicuro

?

Appartenendo alla categoria dei refrigeranti a bassa

in

fiammabilità (classe 2L ISO 817) l’R32 è sicuro perché

:

• Il campo di in

fiammabilità è molto limitat

o



Non s

i accende facilmente: non è suf

ficiente uno switch de

i

comuni elettrodomestici per l’accensione

• È un refrigerante a bassa tossicit

à

Applicando le opportune procedure l’installazione

,

manutenzione e funzionamento delle unità ad R32 no

n

presentano rischio e pericolo

.

I vantagg

i

• Ef

ficienza energetica elevat

a

• Riduzione della quantità di gas refrigerante utilizzat

a

• Impatto ambientale ridott

o

• Facilmente caricabile e recuperabile in quanto gas pur

o

• Bassa tossicità e in

fiammabilità

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