Semplicità costruttiva
Come mostrato in
figura lo scambiatore Lossnay è costituito da una strut-
tura in carta speciale trattata che permette di incrociare i
flussi scambiando
energia termica fra loro. Grazie ai divisori che separano i canali di aspira-
zione da quelli di scarico, l’aria fresca in ingresso non viene mai miscelata
con quella in uscita.
LINEA VENTILAZIONE / LGH-RVX(T)
Principio di funzionamento
Lo scambiatore Lossnay realizza un ef
ficace scambio termico totale – tempe-
ratura (calore sensibile) e umidit
à (calore latente) – utilizzando divisori in carta
trattata appositamente e permeabili all’umidit
à che consentono l’espulsione
dell’aria viziata all’esterno e l’immissione dell’aria fresca all’interno senza che
vi sia la bench
é minima miscelazione tra le due.
Bocchetta interna di
immissione
(immissione di aria fresca
Riscaldata/Raffreddata)
Divisori
(carta con
trattamento
speciale)
Presa d’aria interna
(aria viziata
Riscaldata/Raffreddata)
INTERNO
ESTERNO
Bocchetta esterna
di espulsione
(espulsione dell’aria
viziata interna)
Presa d’aria esterna
(aria fresca)
Alette interne
(carta con trattamento
speciale)
Il recupero di energia
Comfort e risparmio energetico
I ventilatori a recupero di calore Lossnay, universalmente riconosciuti per
la loro efficienza, permettono di ottenere un elevato risparmio energetico
grazie al recupero dell’energia. Quando si utilizza un sistema di ventila-
zione tradizionale l’aria interna, che è stata trattata, fuoriesce, sostituita
da aria esterna, causando un raffreddamento della stanza in inverno e un
riscaldamento in estate. Questa perdita di aria calda/fredda rende neces-
sario spendere energia per riportare l’ambiente nelle condizioni di benes-
sere termico. I costi di climatizzazione ne risentono. Per ovviare a questo
problema e garantire comunque la quantit
à di aria di rinnovo necessaria,
Mitsubishi electric propone sistemi di ventilazione con recupero di energia
termica in modo da minimizzare le spese di climatizzazione.
Tutti i Lossnay sono corredati di un filtro dell’aria categoria “G3”. I modelli
LGH hanno la possibilit
à di essere equipaggiati di un filtro ad alta efficienza
di categoria “M6”.
Ricambio d’aria confortevole a prescindere
dal caldo e dal freddo
Estate - La differenza tra l’aria immessa e quella gi
à presente all’interno
è 1.7°C.
• L’aria immessa viene portata alle condizioni dell’aria raffrescata (e deumi-
di
ficata) che c’è all’interno.
Inverno - Recupero di 4 kg/h di umidità.
• L’aria immessa viene portata alle condizioni dell’aria calda (e umidi
ficata)
che c’
è all’interno.
TEMPERATURA DELLA STANZA 26°C UMIDITÀ RELATI-
VA 50% - (UMIDITÀ ASSOLUTA 10.5G/KG)
TEMPERATURA DELLA STANZA 20°C
UMIDITÀ RELATIVA 50% - (UMIDITÀ ASSOLUTA 7.3G/KG)
Aria
immessa
Aria
viziata
Scarico
Aria
fresca
Scarico
Aria
fresca
Temperatura di
immissione 27.7°C
L’aria immessa
abbassa la
temperatura
di circa 6°C
Umidit
à relativa 58%
(umidità assoluta 13.4g/
kg)
Temperatura
atmosferica 33°C
Umidità relativa 63%
(umidità assoluta 20.1g/kg)
Temperatura di
immissione 16°C
Umidit
à relativa 46%
(umidit
à assoluta
5.2g/kg)
Temperatura
atmosferica 0°C
Umidit
à relativa 50%
(umidità assoluta
1.9g/kg)
Aria
immessa
Aria
viziata
RE
CU
PE
RO
E
NE
RG
IA
TE
RM
IC
A
RE
CU
PE
RO
E
NE
RG
IA
TE
RM
IC
A
L’energia viene dispersa
durante la ventilazione
La ventilazione
diviene necessaria
Aumenta l’inquinamento
dell’aria interna
Le unit
à devono essere sovradimensionate
per mantenere la funzionalit
à
Aumentano i costi di uso
e manutenzione
Si sacrifica la
ventilazione
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