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Nuovo compressore A3

a doppia lama

Nel 2005 Toshiba introdusse sul

mercato il primo sistema VRF con

tutti i compressori inverter, adottando

il compressore Twin Rotary.

Da allora Toshiba ha continuato a

migliorare e a perfezionare il suo

compressore Twin Rotary e nella

nuova serie VRF eLine (SMMSe e

SHRMe) Toshiba ha inserito il nuovo

compressore A3 che, rispetto al

compressore precedente, presenta

una maggior cilindrata e una più

elevata velocità massima di rotazione.

Grazie a quest’ultime caratteristiche

il compressore opera in un campo

di modulazione più ampio; questo

consente un controllo più preciso

della potenza erogata e garantisce

pertanto rendimenti migliori. Inoltre

la maggior capacità assicurata

dal compressore A3 permette di

raggiungere la potenza di 22 HP con

l’utilizzo di soli n. 2 compressori,

limitando il peso e i costi di esercizio

dell’unità esterna.

L’incremento della potenzialità

del compressore ha determinato

un aumento della cilindrata con

conseguente incremento dell’altezza

del disco rotante e della lama che

separa l’alta e la bassa pressione.

Questo aumento delle dimensioni

potrebbe determinare, nella fase di

Compressore

a lama singola

Compressore

a lama doppia

rotazione ad alte velocità, delle zone

di non contatto tra il disco rotante e la

lama e quindi dei trafilamenti tra l’alta

e la bassa pressione che si traducono

in perdite di energia.

Per prima Toshiba ha risolto questa

problematica realizzando una doppia

lama per ciascun disco rotante,

compensando qualsiasi variazione

nell’area di contatto tra la lama e il

disco, persino quando il compressore

sta operando ad altissima velocità.

Lama ricoperta da carbonio

diamantato

La lama del compressore Twin rotary

Toshiba è stata rivestita da carbonio

diamantato in modo che possa

continuare a funzionare senza alcuna

deformazione, mantenendo l’efficienza

e l’affidabilità del compressore stesso.

Infatti un’usura irregolare della lama

porta ad un abbassamento della

prestazione e dell’efficienza del

compressore causato da trafilamenti

consistenti tra l’alta e la bassa pressione.